Pronósticos de Fórmula 1
Una liga de pronósticos de F1 se juega con predicciones, no eligiendo un lado. El orden del podio, la pole, quién acaba por delante de quién y quién no acaba. Veintidós pilotos, once equipos y una estructura de puntuación que configuras una vez.
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Si tu competición incluye pronóstico de la pole, se cierra el sábado. Los pronósticos de carrera se cierran cuando se apagan los semáforos el domingo. Un fin de semana, dos plazos, algo que ninguna otra competición de esta web tiene que gestionar.
Los tres primeros en orden son la columna vertebral. Añade la pole, el piloto más rápido de un equipo concreto, el primer abandono o un duelo entre dos pilotos concretos. Cada una es una categoría de pronóstico configurable, no un acierto o fallo entre dos.
La clasificación se publica tras la bandera a cuadros y la tabla se actualiza con la puntuación que hayas configurado. La general, las clasificaciones de grupo y el resumen de la carrera llegan sin que nadie introduzca un resultado a mano.
Casi cualquier otra competición empieza con una elección entre dos: este equipo o aquel. La Fórmula 1 te da veintidós pilotos y un resultado, así que el diseño de la puntuación es el producto, no un ajuste más.
Elige los tres primeros en orden. Da todos los puntos por el piloto correcto en la posición correcta y una parte por el piloto correcto en la posición equivocada. Esa sola regla es la que hace jugable una competición de F1 para quien la ve de vez en cuando: acertar dos de tres más o menos sigue puntuando, así que nadie queda descolgado tras la segunda carrera.
Una categoría de clasificación te da un segundo plazo y un segundo momento de atención en el mismo fin de semana, algo que vale mucho en un calendario de veinticuatro carreras. También significa que tus recordatorios necesitan dos envíos por fin de semana en vez de uno. Decide si la pole merece categoría propia o si prefieres un solo cierre por fin de semana.
Un sprint da su propia clasificación y sus propios puntos de campeonato con una escala más corta. Trátalo como una jornada de puntuación aparte con menos puntos y los fines de semana sprint serán los más valiosos de tu temporada. Súmalo al resultado de la carrera principal y habrás hecho, sin darte cuenta, que esos fines de semana valgan el doble sin motivo.
Un toque en la primera vuelta deja sin puntos a todos los que tenían a ese piloto en el podio, de golpe, antes de que la carrera haya empezado de verdad. Hay dos soluciones y la mayoría de organizadores usa las dos: puntos parciales por pilotos correctos en posiciones equivocadas, y una categoría extra como el primer abandono o si sale el coche de seguridad. Las dos mantienen viva una carrera después de que la cabeza de la parrilla se haya revuelto.
Un campeonato de veinticuatro carreras es mucho compromiso para quien ve dos carreras al año. Una competición de una sola carrera en torno a Mónaco, Abu Dabi o el Gran Premio que se corra en España es un producto completo por sí solo: un pronóstico, un resultado, un ganador y ninguna obligación de volver.
Los tres primeros en orden, en cada carrera, con puntos parciales por el piloto correcto en el sitio equivocado. La forma por defecto de una competición de F1 y la que casi todo el mundo entiende a la primera.
Un Gran Premio, un pronóstico, un ganador. Ideal para un evento el día de la carrera, una acción de hospitality o una audiencia que solo se engancha al Gran Premio que se corre en España.
Elige dos pilotos y pronostica cuál acaba por delante. Devuelve la elección entre dos que el deporte no tiene de serie, y por eso es el formato de F1 más fácil de explicar a una audiencia futbolera.
Deja cerrado el orden de los campeonatos de pilotos y constructores antes de la primera carrera y se puntúa al final. Una sola decisión en marzo que sigue viva hasta diciembre.
La puntuación se configura por competición, así que una competición de F1 se construye como un conjunto de categorías de pronóstico en vez de encajarla a la fuerza en un formato de dos equipos que no va con el deporte.
Marca blanca en todos los planes de pago. Desde Pro, dominio propio y remitente de correo propio, así que un deporte global llega a la bandeja de entrada de tu audiencia con tu marca.
Veinticuatro carreras en cinco continentes, sin lealtades locales de por medio. Una competición de F1 funciona igual para una audiencia en Madrid, Barcelona, Ciudad de México o Londres. Las carreras europeas caen el domingo por la tarde y las de Asia o América a primera hora o por la noche, y cada cierre aparece en la hora local de tu audiencia.
El mismo hub gestiona un campeonato de veinticuatro carreras y una competición de un solo Gran Premio para un evento. Empieza con el próximo fin de semana de carrera y amplía después.
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