1つの大会で複数のシリーズをカバーできますか？

はい。仕組みが共通なので、同じ予想カテゴリーが6つすべてで使えます。1つのハブの中で各シリーズを独自のランキングを持つ別々の大会として運営することも、すべてのシリーズの全ラウンドを1つの順位表に採点する、まとめたモータースポーツの大会を作ることもできます。

3レースあるスーパーカーズのラウンドは、どう採点しますか？

レースごとにです。週末に1回ではなく、レースごとに予想を受け付けます。こうして13ラウンドが34回の採点機会になります。ラウンドを1つの単位で採点すると、3レースのスプリントカップの週末がバサースト1000の1レースと同じ価値になり、レースの3分の2が何にも数えられません。

スプリントレースはどう採点すべきですか？

選手権自体に合わせて、配点を下げた別の結果として採点しましょう。F1 のスプリントも MotoGP のスプリントも、それぞれ独自の正式結果を生みます。決勝と同じ配点にすると、MotoGP の週末は毎ラウンド2倍の価値になり、それに最初に気付いた人がシーズンを制します。

ドライバーが1周目でリタイアしたらどうなりますか？

そのドライバーを表彰台に入れていた全員が、一度に失点します。和らげる設定は2つあり、多くの主催者が両方を使います: 順位違いの正しいドライバーへの部分点と、最初のリタイアやセーフティカーの予想のようなボーナスカテゴリーで、ラウンドに見どころを残します。

料金はいくらですか？

参加者25人までは無料で、クレジットカードも不要です。有料プランの料金と、各プランの参加者数の上限は料金ページにあり、料金はオーストラリアドル建てです。参加者が少なければ、日本グランプリを軸にした1レースだけの大会は無料プランだけで運営できます。

夕暮れのサーキット。長いバンク付きのコーナーで、レーシングラインが黒く刻まれています。

モータースポーツ予想

6つの選手権、1つの仕組み。一対一で走るレースはないからです。

F1、スーパーカーズ、NASCAR、インディカー、MotoGP、フォーミュラE に共通するのは、大事なことだけです: グリッドがあり、ゴール順があり、選ぶべき対戦相手はいない。代わりに表彰台を予想すれば、同じ大会の仕組みで6つすべてを運営できます。

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無料で開始。クレジットカード不要。

6つのシリーズと、それぞれの形。

共通点: ホームチームも、相手側もありません。結果はすべてゴール順なので、ここにある大会はどれも、勝者を選ぶのではなく予想です。それさえ押さえれば、1つの採点エンジンで6つすべてをカバーできます。
F1: 2027年は24戦が見込まれ、各戦はフリー走行、予選、決勝で構成されます。近年はスプリントのある週末が6回で、F1 は2027年からさらに増やす方針を示しています。ポイントは上位10人に25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。
スーパーカーズ: オーストラリアの複数レース制の選手権で、このページの例外です。2025年シーズンは13ラウンドで34レース: 2レースか3レースを行うスプリントカップのラウンド、ザ・ベンドとバサーストの耐久戦はそれぞれ長い1レース、そして10人を4人に絞る3ラウンドのファイナルシリーズ。
MotoGP: 2026年は5大陸で22戦。すべてのラウンドで、土曜に半分の距離のスプリント (12-9-7-6-5-4-3-2-1) と、日曜に15位までポイントが入るグランプリ (25から) があります。2027年からは排気量が850cc になり、車高調整デバイスは廃止されます。
NASCAR カップシリーズ: ポイント対象は36レース: レギュラーシーズン26レース、そして16人を最終戦までに4人へ絞る10レースのプレーオフ。クラッシュとオールスターレースはポイント対象外なので、大会に含めるかを決めましょう。
インディカー: オーバル、市街地コース、ロードコースを1つの選手権で17レース。1つの週末に2レースを行うミルウォーキーのダブルヘッダーも含みます。
フォーミュラE: ダブルヘッダーが軸です。2026/27からは、同じ会場の2レースがあえて違う形式になります: ハイダウンフォースの30分の E-Prix Unleashed と、ローダウンフォースの45分の E-Prix で、どちらも25から1までの満額のポイントです。
リタイア: 6つすべてで、リタイアは例外ではなく普通の結果です。オープニングラップの接触で、誰かの予想が当たる機会すらないうちに表彰台候補が3人消えることもあります。

レースウィークを、予想大会として見るとこうなる。

ラウンドは、すべてのセッション付きで届く。

フリー走行、予選、スプリント、決勝が、それぞれの時刻と締め切りのカウントダウン付きでライブデータフィードから届きます。スーパーカーズのラウンドには実際のレース数が、MotoGP のラウンドにはスプリントとグランプリの両方が、フォーミュラE のダブルヘッダーには別々の2レースが表示されます。
参加者は、どちらかを選ぶのではなく順位を予想する。

中心は上位3人の順位予想です。その周りに、ポール、指定したチームで予選の速いほう、最初のリタイア、指定した2人のドライバーの一対一が並びます。どれも勝ち負けの予想ではなく、設定できる予想カテゴリーです。
正式結果が出て、ランキングが動く。

結果は、週末ごとではなくレースごとに、あなたが設定したカテゴリーで採点されます。全体の順位、グループの順位、ラウンドの振り返りまで、誰もゴール順を手で入力せずに進みます。

シリーズ間の違いで、本当に大事なのは1つだけ。

6つのうち5つは構造がまったく同じです: 1レース、1つの正式結果、1回の予想。例外は複数のレースを含むラウンドで、多くのモータースポーツの大会が採点を間違えるのはそこです。

スーパーカーズのラウンドは1レースではなく、1レースとして採点するのが典型的な間違い。

スプリントカップのラウンドは週末に2レースか3レースを行い、それで2025年は13ラウンドから34レースが生まれました。大会がラウンドごとに1回だけ予想を受け付けると、3レースの週末がバサースト1000の1レースと同じ価値になり、レースの3分の2は何も採点されません。代わりにレースごとに予想を受け付ければ、スーパーカーズのシーズンは13回ではなく34回の採点機会になります。

複数レースの週末は、スーパーカーズだけの問題ではない。

フォーミュラE はダブルヘッダーが軸で、2026/27からは同じ会場の2レースが違う形式、違う長さで、同じポイントになります。インディカーはミルウォーキーでダブルヘッダーを行います。どこでもレースを採点の単位にすれば、これらはすべて自然に扱えます。週末を単位にすると、シリーズごとにそれぞれの形で崩れます。

スプリントは2つ目の結果であって、2つ目の決勝ではない。

F1 のスプリントも MotoGP のスプリントも、独自の正式結果と、減らされた選手権ポイントを生みます。選手権自体の配点に合わせ、配点を下げた別のラウンドとして採点しましょう。スプリントを決勝と同じに採点すると、MotoGP の週末は毎ラウンド、競技上の理由もなく、知らないうちに2倍の価値になります。

部分点つきの表彰台予想が、遊べるものにする。

正しいドライバーが正しい順位なら満点、正しいドライバーで順位が違えば部分点。このルール1つで、年に2レースしか見ない人も大会に残れます: 3人中2人がだいたい合っていれば得点になるので、第2戦のあとに脱落する人はいません。

予選は、2つ目の締め切りと2つ目の判断をくれる。

ポールやフロントローのカテゴリーは土曜に、決勝は日曜に締め切られます。同じ週末に2つ目の盛り上がりが生まれ、リマインドも2回送ることになります。24戦のカレンダーでは参加に本当に効きます。そのぶん連絡も倍になるので、できるからオンにするのではなく、意図して決めましょう。

同じ結果から、2つの選手権が進む。

ここにあるどのシリーズでも、ドライバーとチームが並行して採点されます。1つのカレンダーから、シーズンを通した予想が2つ。最初の予想から離れてしまった人にも、生きている2つ目のランキングが残ります。

一対一のない競技に合うフォーマット。

表彰台の予想

毎レース、上位3人を順番どおりに。正しいドライバーで順位が違えば部分点。モータースポーツの予想大会の基本の形で、ほとんどの人がすでに理解している形式です。

1イベントだけの大会

1レース、1回の予想、1人の勝者。F1 日本グランプリ、MotoGP の日本グランプリ、デイトナ500、インディアナポリス500は、その週末だけ集まる参加者のための、完結した大会になります。

ドライバーの一対一

2人のドライバーを指定し、どちらが前でゴールするかを予想します。この競技に本来ない2択を持ち込むので、サッカーや野球の予想に慣れた参加者に最も説明しやすいモータースポーツのフォーマットです。

選手権の予想

開幕戦の前に、ドライバーとチームの選手権の順位を確定し、年の終わりに採点します。2月の1回の判断が、最終戦まで生き続けます。

プレーオフとファイナルのトーナメント表

NASCAR は10レースで16人を4人に絞ります。スーパーカーズは3ラウンドで10人を4人に絞ります。どちらも勝ち残り式で、予想大会ではなくトーナメント表として運営できます。

モータースポーツの大会を Fanzava で運営する理由。

6つのシリーズすべてが、ライブデータフィードにある。

F1、スーパーカーズ、NASCAR、インディカー、MotoGP、フォーミュラE。セッション、グリッド、正式結果は、各ラウンドの実際のレース数とともに自動で届くので、スーパーカーズの3レースの週末は3レース、フォーミュラE のダブルヘッダーは2レースとして扱われます。

無理な一対一ではなく、予想カテゴリーで。

採点は大会ごとに設定できるので、モータースポーツの大会は、競技に合わない2チーム制の形式に押し込むのではなく、予想カテゴリーの組み合わせとして作れます。

1つのシリーズでも、カレンダー全体でも。

同じハブで、F1 のシーズン、MotoGP のシーズン、単発の日本グランプリの大会を、それぞれ独自の採点とランキングで並べて運営できます。この6つのシリーズを合わせれば、1年のほぼ毎週末にレースがあります。

あなたのロゴ、あなたのカラー、あなたのドメイン。

有料プランはすべてホワイトラベルです。Pro 以上は独自ドメインと独自の送信元アドレスで動くので、世界規模の競技でも、参加者の受信箱にはあなたのブランドから届きます。

モータースポーツの大会の主催者からよくある質問。

1つの大会で複数のシリーズをカバーできますか？: はい。仕組みが共通なので、同じ予想カテゴリーが6つすべてで使えます。1つのハブの中で各シリーズを独自のランキングを持つ別々の大会として運営することも、すべてのシリーズの全ラウンドを1つの順位表に採点する、まとめたモータースポーツの大会を作ることもできます。
3レースあるスーパーカーズのラウンドは、どう採点しますか？: レースごとにです。週末に1回ではなく、レースごとに予想を受け付けます。こうして13ラウンドが34回の採点機会になります。ラウンドを1つの単位で採点すると、3レースのスプリントカップの週末がバサースト1000の1レースと同じ価値になり、レースの3分の2が何にも数えられません。
スプリントレースはどう採点すべきですか？: 選手権自体に合わせて、配点を下げた別の結果として採点しましょう。F1 のスプリントも MotoGP のスプリントも、それぞれ独自の正式結果を生みます。決勝と同じ配点にすると、MotoGP の週末は毎ラウンド2倍の価値になり、それに最初に気付いた人がシーズンを制します。
ドライバーが1周目でリタイアしたらどうなりますか？: そのドライバーを表彰台に入れていた全員が、一度に失点します。和らげる設定は2つあり、多くの主催者が両方を使います: 順位違いの正しいドライバーへの部分点と、最初のリタイアやセーフティカーの予想のようなボーナスカテゴリーで、ラウンドに見どころを残します。
料金はいくらですか？: 参加者25人までは無料で、クレジットカードも不要です。有料プランの料金と、各プランの参加者数の上限は料金ページにあり、料金はオーストラリアドル建てです。参加者が少なければ、日本グランプリを軸にした1レースだけの大会は無料プランだけで運営できます。

参加者が追うすべてのシリーズを、1つのモータースポーツ大会に。